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逃生管道-安全通道逃生管品种全
更新时间:2025-01-08 06:20:26 浏览次数:23 公司名称:郑州 合纵新材料科技有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 467 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
合纵新材料科技有限公司凭借具有先进水平的施工设备,采用“工程直销”式销售格局,为客户提供 四川资阳高分子逃生管道厂家,形成了以生产、销售、维护一体化企业经营特色。我公司兼承“信、和、实、严”的企业精神,坚持“创新优先、用户满意”的核心理念,正以科技创新和机制创新为动力,向多元化、国际化、高科技型现代企业的目标前进,为美化生产、生活环境做出新贡献。
郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道,具有相关独立自主知识产权,符合 相关标准,拥有全自动生产线,规模化生产车间,长期保证现货三千米以上,全国各地,随时现货发运。
郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道,只为把关!重于泰山!一切只为!!!
本公司生产的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特点:
?重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
?管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,承压破坏能力远远超过一般管道。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
?材料成本低,为工程项目节约采购成本。
?有很强的耐腐蚀能力,使用寿命可达30-50年。
?环境适应性好,尤其是在低温条件下,相比同类产品具有良好的耐冲击性。
?管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制标准连接部件、起吊挂圈,简化施工作业流程,提高施工效率和。
雁门关隧道设3座斜井,南寺斜井长1445米,后腰铺斜井长2385米,城上斜井长1384米。南寺、城上斜井设计为单车道斜井,后腰铺斜井设计为双车道斜井,均采用无轨运输。南寺、城上斜井在隧道施工完毕后封堵,后腰铺斜井利用为运营期间的紧急出口。
折叠隧道围岩情况
雁门关隧道全长14085m,原设计Ⅱ级围岩9595m,Ⅲ级围岩1495m,Ⅳ级围岩1685m,Ⅴ级围岩1270m,明洞40米。2009年2月,设计院对围岩级别进行预测调整,调整后Ⅱ级围岩2906m,Ⅲ级围岩5503m,Ⅳ级围岩3041m,Ⅴ级围岩2595m,明洞40米。2009年2月至2009年11月20日施工的正洞,实际揭示的围岩级别和调整后围岩级别仍有一定的差异,预测调整后围岩级别再变更共计765米,占预测调整围岩长度的54.2%。
郑州合纵新材料科技有限公司为隧道工程进薄之力!!!并受到各界人士的好评与赞扬!!!
隧道逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。
逃生管规格
1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每节隧道逃生管长度3米
3.隧道逃生管可手动拆卸,连接牢固。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
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隧道逃生管尺寸
该类管材的尺寸型号的设计是经过专业测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。并经过大量的实验来证明:人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能保证人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
逃生管在隧道中使用可选择800*30/860*30的尺寸,逃生管重量轻、拆装和搬运方便。逃生管道使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,中雄管业长期供应与各个项目厂商,材质由超高分子量聚乙烯材质精加工制成,该材质逃生管具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。质量上是非常值得赖的!
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?重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
?管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,承压破坏能力远远超过一般管道。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
?材料成本低,为工程项目节约采购成本。
?有很强的耐腐蚀能力,使用寿命可达30-50年。
?环境适应性好,尤其是在低温条件下,相比同类产品具有良好的耐冲击性。
?管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制标准连接部件、起吊挂圈,简化施工作业流程,提高施工效率和。
隧道位于兰新客运专线甘青段的张掖市山丹县与青海省门源县交界处祁连山区。 采用钻爆法施工,全长9.49公里,由中铁 勘察设计院集团负责设计。中国铁建二十局集团参建员工在平均海拔3500余米的高原缺氧地带。
新建兰新第二双线祈连山隧道全长9.49km,是兰新二线甘青段的重点控制性工程,为Ⅰ级风险隧道,地质复杂,隧址位于冷龙岭褶皱带,断层节理发育,尤其进口段要穿越F6、F7断层碎屑流地带,是隧道建筑史上没有遇到过的特殊地质条件,没有成功经验可供借鉴;地下水发育, 涌水量10.5万m3/d,尤其出口段,为强富水段;地处高原,高寒缺氧,气候异常恶劣;隧道长工期紧,建设标准高,按高速铁路标准建设,这些难题制约了隧道的建设,需要进行科技攻关。
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